CX Prestige turbo 2: Elle est partie pour de nouvelles aventures

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Elle est partie pour de nouvelles aventures

Voilà suite à une annonce sur LBC elle est partie très rapidement le 29/11/14 dans la région Lilloise…

Bon plaisir à Jean Luc son nouveau propriétaire apres 19 années entre mes mains…sniff fini de jouer le Jacquo!!!

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Mais j’ai trouvé autre chose pour me consoler… à suivre!




Une nouvelle venue Dsuper 1970

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Dsuper 1970
Album : Dsuper 1970
La voici lors de son achat...
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Pour la petite Histoire, c’est un modèle identique à ma première Citroën mais surtout à ma première voiture une fois le permis de conduire en poche!

Vous imaginez le retour en arrière de 22ans lorsque je me suis installé a son volant même moisie et sur son siège poussiéreux… L’ambiance, l’odeur, le touché, tout été là!!!

Malgré cela, l’état de présentation et générale du véhicule n’était pas en rapport avec le prix demandé par le vendeur qui voyait ce véhicule avec les yeux de son enfance sur ce véhicule familiale arrête depuis plus de 12 ans…

Lors de cette première visite j’ai donc décliné l’achat de cette voiture mais j’ai bien montré tout les points a revoir au vendeur afin d’éviter qu’il perde son temps avec les prochaines personnes intéressées…(et celles ci aussi)

Puis cela m’a trotté dans la tète pendant le weekend et j’ai refait une offre et après négociations sérieuses avec le vendeur nous sommes tombés d’accord sur sa valeur marchande au vu de son état visible….avec des yeux objectifs!

C’est comme cela que j’ai renoué avec le passé le 18 juin 2014…voyage dans le temps extraordinaire! …

 

 




« INSOLITE »…

15042014

« INSOLITE »…

Photos insolites prises au file du temps.

"INSOLITE"...
Album : "INSOLITE"...
Photos insolites prises au file du temps.
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DS 19 PALLAS 64 Episode 7 ca a avancé depuis l’episode 6…

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Comme indiqué dans le titre ca a avancé depuis, sans mise à jour…houps!

L’arrière est ressoudé, et peint en époxy noir après traitement ferrose et antirouille.

ds 19 remise en etat
Album : ds 19 remise en etat

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L’habillage de coffre est posé, les custodes polis et la lunette arrière remontée.

Les bras arrières sont refaits (roulements changés, décapage, remise en état des cylindres de roue (lhm) et garnitures neuves, tambours passés au tour et peinture époxy)  sont reposés aussi elle est sur ces roues arrières!

Les raccords tournants sont supprimés et remplacés par le kit flexible de frein, le faisceau hydraulique dans le longeron est remplacé par un faisceau non oxydé LHM.

Les cylindres de roue LHS sont remplacés par des LHM reconditionnés avec des cafetières neuves bien sur.

Le compartiment réservoir est décapé traité et repeint, comme le réservoir. La durite de goulotte est remplacée par une neuve. Le réservoir est remis en place.

Les jantes arrière repeintes sont posées et une carrosserie en double de pallas 65 est installée pour mise hors poussière des parties faites.




DS 19 PALLAS 64 Episode 6 …..remise en état coté arriere droit ( la découpe)

27062011

La voiture ayant été déplacée de coté dans mon garage j’attaque donc le coté droit.  Mêmes symptômes qu’ a gauche, donc mêmes remèdes:  Changement gouttière, joue support d’aile, support pare-choc, oreille tableau arrière, passage de roue sous custode, etc…   Tout d’abord la découpe des parties malades!    img00105201106151949.jpg 

la goutiere…

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le bas du custode et le passage de roue plus un bout de plage arriere…img00115201106212047.jpg

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Une joue…

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Une oreille…et goutiere…

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un support de pare choc…

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Dépose moteur sm uniquement! çà marche…

19062011

J’ai fait un extrait de l’épisode, dans lequel cet article etait, de maniere à le faire figurer comme astuce.

Grosse révision qui va prendre des années…Episode 6/6

Et bien nous voici donc fin AOUT 2009. 

……/Je décide donc de ne sortir QUE LE MOTEUR cette fois ci.

Non pas  de manière à gagner du temps mais pour garder la voiture déplaçable au besoin car l’opération se fera chez un copain à deux pas de chez moi, par manque de place dans mon garage à ce moment là! 

 La voiture est mise sur cales et la dépose commence: capot, aile droite, collecteurs d’échappement, pompe à eau, rampe

carburateurs, allumeur, commande embrayage, câble frein de parking, tour de boite, mécanisme d’embrayage etc…      25juillet20090241.jpg  25juillet20090221.jpg  25juillet20090251.jpg 

Çà sort de la sorte mais au centimètre près: en inclinant énormément le moteur sur l’avant pour l’extraire. L’accouchement aura pris 8 heures car j’ai galéré sur une pipe d’echappement.       

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Mais bon, cette méthode permet d’avoir un minimum de pièces de déposées.




Présentation traction 11 commerciale

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 De quoi il s’agit? et bien d’exterieur c’est comme une 11 familliale mais avec un hayon a l’arriere.

Voici une doc d’epoque: et comme indiqué « instantanément transformable en limousine 5 places »

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Et bien celle que je vais vous présenter a fait carrière dans le vignoble nantais… Nous l’avons sortie d’une remise, elle était complète, mais avec le bloc moteur fendu par le gel! Donc première des choses:  - dépose moteur et remise en état moteur, avec notamment remplacement des bielles et transformation de l’embrayage à doigts par un diaphragme. puis tout le reste va y passer afin de pouvoir la remettre en service…( train avant/ train arrière/ châssis/ carrosserie/intérieur/ …) Donc une restauration en perspective et plein de nouveaux articles à suivre! 




SM V6 24 S de xm et SM V6 24 BI TURBO 270CV

27052011

Suite à la lecture de l’annonce de mise en vente d’une SM a moteur V6 24S de XM, j’ai parcouru la toile et voici quelques photos de celle-ci qui vient juste de changer de propriétaire. 

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La boite est celle d’une sm mais avec une cloche d’adaptation et la mise en place de 2 pignons pour inverser le sens de rotation.sunp0001.jpg

Pour aller encore plus loin, voici l’adresse d’une transformation avec moteur de Safrane V6 Bi TURBO; 270 CV…   Du grand art la aussi, mais pour quelle utilité?  à chacun son idée. http://www.citroen-sm-orthodoxe.fr/?page_id=56

 

 




Panne allumage « electronique » sm

17052011

Et bien voilà, la panne qui s’est produite lors de la sortie des 20 ans du club: 30 minutes et çà repart…le vrai cout de la panne quoi!
L’allumage monté par mes soins il y a de cela maintenant 20ans… donne des signes de fatigue…

il s’agit d’un LUMENITION. IL semble que les modules chauffent (et plus particulièrement une résistance) et la voiture se met à ratatouiller (tourne sur 3 cylindres au ralenti…puis cale, et redémarre que 30 minutes après une fois les modules un peu refroidis… 

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Suite aux conseils des collègues du club et des infos du net, il m’a était conseillé de les déplacer pour les installer sur l’aile droite moins exposée à la température.

p1010012.jpg C’est chose faite! 

  Test lors d’une sortie du 1er mai, et bien çà a augmenté légèrement l’autonomie avant panne (ils chauffent moins vite mais la panne se produit quand même). 

Il y a des ratés d’allumage, des « pout pout » dans l’échappement au rétrogradée et elle perd des cylindres au ralenti et cale!Il va falloir les remplacer! Mais par quoi? 

Et bien la décision est prise de les remplacer par la même chose toujours dispo chez le même distributeur: Avantages: 

-tjr dispo après 20 ans! -prix identique voire moins que les autres systèmes 

-expérience positive car pas de problème depuis 20ans, ce qui est raisonnable pour de l’électronique…  -et le module en état ainsi que les LED seront remisés pour rechange au cas où…   pim0005.jpg

  Voilà, les nouveaux modules sont installés! il reste à faire le test d’endurance…




20 eme édition: Le Tour auto s’offre un tour de Bugatti

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Le Tour auto Optic 2000 avait réuni plus de 230 voitures, construites entre 1951 et 1973;

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 Et pour l’assistance bien sur:

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Du 11 au 16 avril 2011, le Tour Auto Optic 2ooo s’est élancé pour la vingtième fois le long des routes de France. Après la journée de vérifications dans les Jardins des Tuileries, les concurrents ont rejoint le circuit de Montlhéry où a eu lieu le départ officiel du rallye pour une arrivée sur fond d’Atlantique, à Biarritz–Anglet à la Chambre d’Amour. Un repos bien mérité pour les concurrents après cette dernière journée de compétition.

Cette 20ème édition a tenu ses promesses, avantagée il est vrai par une météo exceptionnelle. Paysages de rêve, grands moments de course et public nombreux, signent une nouvelle réussite et place de nouveau la barre très haute pour l’édition 2012.

http://www.tourauto.com/

Un collegue passioné d’automobile et de course était présent au Mans, pour l’hommage dédié cette année au carrossier italien Zagatto. Le public pouvait découvrir les Aston Martin, Alfa Romeo et autres Maserati créées par Zagatto dans les années 50 et 60.

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C’est lui qui a fourni les photos de cet article. Un grand merci à lui.Clin doeil







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