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Grosse révision qui va prendre des années…Episode 3/6

25012010

Nous voici en mai 2008.

Le moteur va donc etre completement ouvert afin d’en extraire la chemise fendue.

photoouverturemoteur0081.jpg dessousbloc.jpg  photomontagesegmentspiston0031.jpg 

Rendu à ce point là, décision est prise de changer les coussinets de la ligne d’arbre complète ainsi que la segmentation. Ouille le prix des pièces et de la pochette de joint!!! De la folie pure… 

    

Je découvre qu’il faut également  que je remplace l’axe de pompe à huile par un renforcé! Pourtant déjà remplacé (au moins sur la facture) lors de la remise en état moteur par un  pro bien des années avant… remontagemoteuretpose0011.jpg Je me procure une chemise neuve, il m’est alors conseillé de souder sur le haut de la chemise fendue une plaque pour prendre appui pour l’extraire après chauffage du bloc au décapeur thermique… Soudure de la plaque au semi auto: echec!photoreposechemise0021.jpg photoreposechemise0031.jpg

  

Soudure au tig: échec également! En fait la chemise en fonte nitrurée ne se soude pas… Donc je trouve une société de mécanique générale qui me la sortira pour une somme honnête sous un délai de 15j. J’aurai du commencer par là… Donc 15 jours pour nettoyer les pièces et monter les segments neufs sur les pistons propres.  Je récupère le bloc sans sa chemise. Je nettoie le logement de celle-ci et installe la nouvelle en chauffant le bloc au décapeur thermique et en ayant refroidi la chemise au congélateur pendant 24h. Çà rentre tout seul mais il y a droit a un seul essai après le montage se sert. photoreposechemise004.jpg photoreposechemise005.jpg photoreposechemise009.jpgIl faut maintenant déglacer toutes les chemises avant le remontage de tout le reste. Donc honoir et  patience…

 

photodeglacage001.jpg  photodeglacage002.jpg  photodeglacage003.jpg 

A nouveau nettoyage du bloc et le remontage des pièces va pouvoir commencer… Suite épisode 4 à venir… 







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