sm 40 ans après! Contre C6 mission impossible?…

12052010

et bien regardez plutot cette video, un peu longue à telecharger mais pas mal!….

 

http://www.automoto.fr/auto-moto/video/dossier-citroen-sm-maserati-40-ans-d-avance-5845579.html




Remise en état mécanique moteur ID 19 de 1963 3/4

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 bloc1.jpg

Il est temps de dépiauter le bloc moteur et son ensemble mobile:

bloc2.jpg bloc3.jpg bloc4.jpg bloc5.jpg

La règle d’or est de bien tout repérer et ranger.  Voici un gros plan des pistons et des segments! Vous voyez comme quoi même un moteur qui se débloque au pétrole DOIT d’être ouvert OBLIGATOIREMENT pour nettoyage des pièces car avec des segments dans cet état la, case moteur n’était pas loin… bloc7.jpg  bloc6.jpg   Donc nettoyage minutieux des pistons, des bielles (bien repérer les bielles avec leurs pistons), des logements de segments et des différents passages d’huile.  Même si c’est très très galère à faire il le faut! Une fois toute cette vaisselle faite, voici venu le temps du remontage des pistons bielles et segments:bloc13.jpg  bloc14.jpg  bloc15.jpg bloc16.jpg

Il faut faire attention a mettre chaque segment au bon endroit. Il faut ajuster le jeu a la coupe sur ces modèles de segment; Pour cela il faut introduire le segment neuf non monté dans les chemises (déglacées) et mesurer avec un jeu de cale le jeu a la coupe de celui-ci et l’ajuster à la lime. Une fois les segments en place il fait remonter les axes de pistons sur les bielles (attention sens du piston) et penser à vérifier le jeu des axes sur la bielle.    Bon les ensembles pistons bielles sont maintenant prêts, il nous faut préparrer les chemises. bloc9.jpg

En effet, les chemises présentent des marques au niveau du grippage des pistons dans celles-ci. Egalement il est nécessaire de faire disparaitre la coche en haut des cylindres et de procéder au déglaçage des cylindres.  Cette opération peut être confiées a une société de mécanique générale ou bien le faire soit même avec de la patience et un HONOIR.  Voici l’outil et la méthode, le fluide à utiliser est du liquide de frein.  bloc9.jpg  bloc10.jpg  bloc11.jpg  

Il faut bloquer fermement la chemise, introduire l’outil dans la chemise après avoir enduite celle-ci largement de liquide de frein. Ensuite il faut procéder au déglaçage en faisant tourner lentement l’outil et en effectuant un va et viens de bas en haut régulier.  L’opération est terminée lorsqu’il n’y a plus de coche et d’ovalisation et que le glaçage dans la chemise a entièrement disparu. bloc12.jpg 

Et voilà il en reste encore 3 à faire!!! Une fois les 4 chemises faites il faut les nettoyer soigneusement. Le montage des pistons dans les chemises et maintenant réalisable.   bloc17.jpg  bloc18.jpg  bloc19.jpg  bloc20.jpg

Il fait croiser les segments (les tiercer) ensuite installer la sangle de feuillard sur le piston largement huilé au préalable comme la chemise. Ensuite introduire la bielle sur le dessus de la chemise et à l’aide d’un manche de marteau procéder à l’introduction du piston par un lège coup ferme.  Bien sur le piston n°1 avec la chemise n°1…et ainsi de suite!  A suivre le nettoyage du bloc, la préparation de celui-ci, la pose des chemises et mise en place des coussinets et vilebrequin.   A bientot! 

 







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