SM V6 24 S de xm et SM V6 24 BI TURBO 270CV

27052011

Suite à la lecture de l’annonce de mise en vente d’une SM a moteur V6 24S de XM, j’ai parcouru la toile et voici quelques photos de celle-ci qui vient juste de changer de propriétaire. 

 v624s1.jpgv624s.jpg

La boite est celle d’une sm mais avec une cloche d’adaptation et la mise en place de 2 pignons pour inverser le sens de rotation.sunp0001.jpg

Pour aller encore plus loin, voici l’adresse d’une transformation avec moteur de Safrane V6 Bi TURBO; 270 CV…   Du grand art la aussi, mais pour quelle utilité?  à chacun son idée. http://www.citroen-sm-orthodoxe.fr/?page_id=56

 

 




Panne allumage « electronique » sm

17052011

Et bien voilà, la panne qui s’est produite lors de la sortie des 20 ans du club: 30 minutes et çà repart…le vrai cout de la panne quoi!
L’allumage monté par mes soins il y a de cela maintenant 20ans… donne des signes de fatigue…

il s’agit d’un LUMENITION. IL semble que les modules chauffent (et plus particulièrement une résistance) et la voiture se met à ratatouiller (tourne sur 3 cylindres au ralenti…puis cale, et redémarre que 30 minutes après une fois les modules un peu refroidis… 

 allu.jpg

Suite aux conseils des collègues du club et des infos du net, il m’a était conseillé de les déplacer pour les installer sur l’aile droite moins exposée à la température.

p1010012.jpg C’est chose faite! 

  Test lors d’une sortie du 1er mai, et bien çà a augmenté légèrement l’autonomie avant panne (ils chauffent moins vite mais la panne se produit quand même). 

Il y a des ratés d’allumage, des « pout pout » dans l’échappement au rétrogradée et elle perd des cylindres au ralenti et cale!Il va falloir les remplacer! Mais par quoi? 

Et bien la décision est prise de les remplacer par la même chose toujours dispo chez le même distributeur: Avantages: 

-tjr dispo après 20 ans! -prix identique voire moins que les autres systèmes 

-expérience positive car pas de problème depuis 20ans, ce qui est raisonnable pour de l’électronique…  -et le module en état ainsi que les LED seront remisés pour rechange au cas où…   pim0005.jpg

  Voilà, les nouveaux modules sont installés! il reste à faire le test d’endurance…




20 eme édition: Le Tour auto s’offre un tour de Bugatti

5052011

Le Tour auto Optic 2000 avait réuni plus de 230 voitures, construites entre 1951 et 1973;

img5409.jpg 

img5436.jpg

 Et pour l’assistance bien sur:

img5440.jpg

Du 11 au 16 avril 2011, le Tour Auto Optic 2ooo s’est élancé pour la vingtième fois le long des routes de France. Après la journée de vérifications dans les Jardins des Tuileries, les concurrents ont rejoint le circuit de Montlhéry où a eu lieu le départ officiel du rallye pour une arrivée sur fond d’Atlantique, à Biarritz–Anglet à la Chambre d’Amour. Un repos bien mérité pour les concurrents après cette dernière journée de compétition.

Cette 20ème édition a tenu ses promesses, avantagée il est vrai par une météo exceptionnelle. Paysages de rêve, grands moments de course et public nombreux, signent une nouvelle réussite et place de nouveau la barre très haute pour l’édition 2012.

http://www.tourauto.com/

Un collegue passioné d’automobile et de course était présent au Mans, pour l’hommage dédié cette année au carrossier italien Zagatto. Le public pouvait découvrir les Aston Martin, Alfa Romeo et autres Maserati créées par Zagatto dans les années 50 et 60.

9382324.jpg

 

C’est lui qui a fourni les photos de cet article. Un grand merci à lui.Clin doeil




DS 19 PALLAS 64 Episode 5 …..remise en etat coté arriere gauche

3052011

Nous sommes le 3 mai! Bon anniversaire à ma Déesse… Bisou emoticone Clin doeil

Une journée de liberée pendant les vacances pour la DS, ouf çà fait du bien…

Et bien les pièces de réparations sont arrivées…et Zorro aussi…
Sourire
 
 Et oui mon père est venu me donner un coup de main pour finir ce coté gauche en soudure.  Nous avons finalement dépointé la partie gauche de la plaque arrière afin de remplacer les éléments exposés au passage de roues et projections d’eau et de boue et de sel… dsc00546.jpg      dsc00545.jpg

 

dsc00547.jpg

Voilà il n’y a plus qu’a… emoticone Cool

 Positionnement des tôles de réparration et c’est partie.

 

dsc00548.jpg

La tôle sous le support de par choc est refaite aussi.

 dsc00549.jpg

 Soudure du support neuf a sa place,

dsc00550.jpg

 Soudure de toutes les tôles:

 dsc00551.jpg

et remise en place du renfort interieur dans le coffre:

 

dsc00554.jpg

 

Le petit bout de profilé qui manquait dans le bas du montant gauche support de joint de lunette arrière a était installé également après façonnage par mon père. Voilà le coté gauche est fini en soudure il restera à tout décaper le reste de ce coté, faire les joints sur les soudures et la peinture. Cela sera fait quand le coté droit sera fini pour faire tout d’un coup surtout que nous avons décalé la voiture sur la gauche de manière a pouvoir attaquer le coté droit maintenant pour les mêmes opérations, soit: -remise en état du montant de custode -remplacement de le gouttière d’aile 

-remplacement de la joue d’aile -remplacement d’une partie de la tôle de plaque arrière -remplacement du support de par choc arrière Donc à suivre…le coté droit! en attendant le fond de coffre… 

 

 

 







CLUB VOLKSWAGANG |
Mes miniatures a moi (2) |
JSP ID FIXE |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | Garage CITROEN à Méricourt ...
| L'expertise Automobile...
| Voiture de luxe: prestige, ...